La Coruna 1

6.8.

Nach dem Regentag und der entsprechenden Nacht ausführlich den Wetterbericht studiert. Wind von hinten mit 10kn plus evtl. ein paar Böen waren angesagt, was wurde daraus: konstante 7 Bft! Also nur die Genaua gesetzt und bei fast achterlichem Wind losgeprescht. Dank der zwischenzeitlich angeschlossenen Solarpanele konnten wir es uns erlauben, den elektrischen Autopiloten (Elli) steuern zu lassen. Von Hand war's auch wirklich mühsam. In rauschender Fahrt (bis zu 8,5kn) auf Westkurs. Da der Wetterbericht für den nächsten Tag wieder Regen angesagt hatte, entschlossen wir uns, die 120 sm nach La Coruna (eigentlich A Coruna) zu wagen. Die Wellen, die von hinten ankamen, waren schon beachtlich. Wenn es bergabging, hatte man doch etwas Achterbahnfeeling. Plötzlich gab es dann eine Seeschlange, die sich am Heck festgebissen hatte. Aber es war „nur“ die achterliche Gummileiste, die sich auf einer Länge von 2 m gelöst hatte. Sie wurde notdürftig angebändselt und ich freute mich schon auf eine erneute Arbeit, haha! Die Nacht brach herein, der Wind wurde aber nicht weniger. So erkoren wir einen neuen Lieblingssitzplatz, auf dem es sich gut aushalten liess, den Cockpitboden! Ein paar Kissen drapiert und es war ganz bequem. Cabo Ortega wurde umrundet und der Wind drehte etwas mit, das scheint wohl hier typisch zu sein. Von Weitem konnten wir die Lichter der Großstadt La Coruna sehen , aber es dauerte noch 3 h bis wir da waren. Kurz davor schlief der Wind ein. Gut, da ich nicht gerne Anlegemanöver bei starkem Wind fahre. Laut Reeds war die Einfahrt in die Marina eindeutig, dass man aber die Molenbefeuerung durch eine Diskobeleuchtung ergänzt hatte, machte die Sache nicht einfacher. Die eigentliche Marinaeinfahrt bestand dagegen nur aus ein paar Tranfunzeln, auch die Marina selber kaum beleuchtet. Irgendwie schafften wir es dann doch, um 0430 in einer Box festzumachen.